黏土质砾属于非均匀、 非均质、 非连续的混合多相介质,明确其抗剪强度特性是黏土质砾路基设计与施工的前提.以贵州都安高速公路沿线代表性的高含水率黏土质砾为研究对象,开展了系统性的抗剪强度特性试验研究.通过水洗法将土样粗、细颗粒分离,再以多种粗、细颗粒配比混合制备土样,在多种含水率状态下进行抗剪强度试验.结果表明:黏土质砾内部作用力主要由粗、细颗粒间的摩擦力、嵌挤锁力、黏聚力组成.颗粒组成质量比对黏土质砾的抗剪强度特性有显著影响,当细颗粒含量介于20％～30％之间时,黏土质砾的黏聚力随细颗粒含量的增加而增大;当细颗粒含量介于30％～50％之间时,黏土质砾对应的黏聚力随细颗粒含量的增加呈降低变化;当细颗粒含量介于50％～80％之间时,黏聚力会随细颗粒含量的增加而增大;当细颗粒含量介于80％～90％之间时,黏土质砾对应的黏聚力随细颗粒含量的增加呈下降趋势.内摩擦角一般随细颗粒含量的增多,总体呈下降趋势.黏聚力随含水率的增加,总体呈下降趋势.含水率对土样内摩擦角的影响不显著.通过对黏土质砾抗剪强度的研究,明确了粗、细颗粒配合比和含水率对土样黏聚力及内摩擦角的影响,对黏土质砾路基设计,施工工艺选择及长期性能的评估具有技术支撑作用.

道路工程;试验研究;抗剪强度;黏土质砾;路基填筑;特殊土

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[1]周杨;杨帆;张阳春;杜勇军;李生汀-.黏土质砾抗剪强度特性试验研究)[J].公路交通科技,2022(09):61-66

黏土质砾

抗剪强度特性,特性试验,非均匀,非均质,非连续,多相介质,路基设计,设计与施工,高速公路,公路沿线,高含水率,过水,水洗法,颗粒分离,再以,混合制,抗剪强度试验,作用力,力主,摩擦力,黏聚力,颗粒组成,细颗粒含量,内摩擦角,配合比,施工工艺,工艺选择,长期性能,道路工程,路基填筑,特殊土

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