典型文献
沥青路面增强型基-面层层间黏结组合材料优选试验研究
文献摘要：
基-面层层间黏结性能对路面结构的整体性和耐久性有重要影响.为改善这种异质性结构的层间黏结效果,设计了透层和封层组合的增强型层间黏结材料.采用自制的剪切和拉拔装置,进行了不同层间油用量、不同温度条件下复合试件的层间抗剪强度和拉拔强度试验,分析了各因素对层间强度的影响规律,探究了基于区域环境温度特征的增强型基-面层层间黏结材料适宜组合方式.结果表明:(1)低温、常温条件下基-面层层间强度随透层油用量的增加而增长,而高温条件下的层间强度则随透层油用量的增加而先增后减,且层间强度变化存在以透层油用量为0.6 L/m2的特征分界点;(2)相比于仅采用单一的透层材料,采用"透层+封层"的增强型透黏组合材料有利于提高基-面层层间黏结性能;(3)应依据工程区域环境温度特征来合理选择透黏组合材料,在夏季无高温地区,推荐选择层间洒布用量为0.6 L/m2的PC-2型乳化沥青透层油+沥青用量为1.8 kg/m2的掺纤维橡胶改性沥青碎石封层的增强型层间黏结措施;而在夏季炎热高温地区,推荐将前述增强型层间黏结措施中的沥青用量调整为0.9 kg/m2.研究成果为基于区域环境温度下的沥青路面增强型基-面层层间黏结材料优化设计提供试验支撑.
文献关键词：
道路工程;增强型层间黏结;组合材料优选;层间强度;透层;封层;区域环境温度
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
邸洪江;何宏智;尹显辉;任东亚;艾长发
作者机构：
河北雄安荣乌高速公路有限公司, 河北 保定 071700;西南交通大学 土木工程学院, 四川 成都 610031;西南交通大学 道路工程四川省重点实验室, 四川 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]邸洪江;何宏智;尹显辉;任东亚;艾长发-.沥青路面增强型基-面层层间黏结组合材料优选试验研究)[J].公路交通科技,2022(05):1-8,25
A类：
组合材料优选,增强型层间黏结
B类：
沥青路面,面层,层间黏结性能,路面结构,耐久性,层间黏结效果,黏结材料,温度条件,复合试件,抗剪强度,拉拔强度,强度试验,层间强度,区域环境温度,温度特征,组合方式,透层油,高温条件,强度变化,分界点,乳化沥青,沥青用量,橡胶改性沥青,沥青碎石封层,炎热,前述,材料优化,道路工程
AB值：
0.183953
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