典型文献
大型地铁车站临时异形板受力分析研究
文献摘要：
在很多实际施工中,由于现场施工的场地限制,常常会采用异形板作为临时的运送通道.因此,对临时异形板进行受力分析,得到相应的最大弯矩点位置,研究表明:异形板长短边之比越大,其弯矩相对分散,狭窄区域的边界弯矩值接近最大弯矩,且容易产生裂缝,裂缝也普遍偏大;在相同荷载条件下的梁板受力,越规则,长短边比越接近于1的板弯矩越集中,四周弯矩较小.因此,在要设置临时梁板时,可考虑设置异形板,但要加强其狭窄区域和边界的连接,但不能长期使用,易产生较大裂缝.
文献关键词：
异形板;最大弯矩;裂缝;边界
中图分类号：
作者姓名：
丁加亮;丁慧文;曹敏;冯白喜;潘建平;张瑞琳;滕伟;黄锋
作者机构：
中铁隧道局三处有限公司,广东 深圳 512205;重庆交通大学 土木工程学院,重庆 400047
文献出处：
引用格式：
[1]丁加亮;丁慧文;曹敏;冯白喜;潘建平;张瑞琳;滕伟;黄锋-.大型地铁车站临时异形板受力分析研究)[J].科学技术创新,2022(15):110-113
A类：
B类：
地铁车站,异形板,受力分析,实际施工,施工中,现场施工,运送,最大弯矩,之比,偏大,梁板,四周,可考,但要
AB值：
0.234695
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