典型文献
多维地震作用下大跨度连续刚构桥动力响应研究
文献摘要：
为了探究多维地震作用下大跨度连续刚构桥动力响应问题,首先结合场地条件,得到目标反映谱与人工地震时程波,其次建立某超大跨度连续刚构桥有限元模型,并得到反映该桥固有属性的结构自振特性;最后进行该大跨度连续刚构桥地震响应分析.研究表明:在横向+竖向反应谱地震作用下的位移和内力值较大,这是因为横向地震容易激发桥梁结构的横向振型,其位移和弯矩最大值分别为0.381 m和6.34×105 kN·m;三个时程工况下的位移值和内力值相差不大,这是因为三个时程工况均为三向地震激励,且三条水平波PGA相差不大;三个时程工况下最大弯矩和轴力分别发生在矮墩承台底和墩顶附近主梁截面,在地震设计时,要适当加强该位置的抗力设计.
文献关键词：
桥梁工程;多维地震;连续刚构桥;动力响应
中图分类号：
作者姓名：
坎彬
作者机构：
云南省交通规划设计研究院有限公司,云南 昆明 650041
文献出处：
引用格式：
[1]坎彬-.多维地震作用下大跨度连续刚构桥动力响应研究)[J].山西建筑,2022(20):164-167
A类：
超大跨度连续刚构
B类：
多维地震作用,大跨度连续刚构桥,动力响应,响应研究,场地条件,人工地震,时程,固有属性,自振特性,地震响应分析,竖向,反应谱,内力,易激,桥梁结构,振型,位移和弯矩,kN,PGA,最大弯矩,轴力,墩承台,墩顶,主梁,梁截面,该位,抗力,桥梁工程
AB值：
0.248481
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