典型文献
基于塑性变形能与改进动量法的交通事故参数计算
文献摘要：
将车辆的塑性变形能与常规动量法模型相结合,提出一种进行交通事故参数计算的改进的动量法模型.该模型基于综合考虑平面运动和回转运动的二维点碰撞动力学,并引入事故中两车碰撞前的角速度.针对某起真实交通事故,两车在碰撞中发生了平面与回转运动,并发生了动量、冲量的交换.通过Matlab数值模拟,计算两车的速度与角速度等参数,进而重建交通事故,并与PC-crash软件仿真结果对比.结果表明:改进的动量法模型数值模拟结果与PC-crash软件仿真结果较为接近,线速度误差小于5％;与传统能量法的结果相比,该模型结果更加接近车辆正面非对心碰撞事故发生的情况.
文献关键词：
交通安全;交通事故重建;动量法改进模型;碰撞形变;恢复因数;车辆运动参数
中图分类号：
作者姓名：
陈家涌;吴新烨
作者机构：
厦门大学 建筑与土木工程学院,厦门市交通基础设施智能管养工程技术研究中心,厦门 361005,中国
文献出处：
引用格式：
[1]陈家涌;吴新烨-.基于塑性变形能与改进动量法的交通事故参数计算)[J].汽车安全与节能学报,2022(03):446-452
A类：
交通事故重建,动量法改进模型,碰撞形变,恢复因数,车辆运动参数
B类：
塑性变形能,进动,参数计算,平面运动,回转运动,碰撞动力学,两车,角速度,实交,冲量,Matlab,建交,crash,软件仿真,结果对比,线速度,速度误差,能量法,碰撞事故,交通安全
AB值：
0.237863
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