典型文献
电动汽车用柔性复合相变材料的电池热管理系统
文献摘要：
为了提高电动汽车动力电池系统的热安全性及可靠性,使得动力电池系统维持在正常的工作温度范围之内,该文基于柔性复合相变材料的控温特性,采用熔融共混与有机溶剂挥发相结合的方法,制备由苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物/石蜡/膨胀石墨(SBS/PA/EG)组成的柔性复合相变材料,并将其与板式热管耦合以显著提高动力电池热管理系统的均温和控温特性.结果表明:柔性复合相变材料(SBS/PA/EG)的导热系数在室温下可提升至0.62 W/(m·K),潜热焓值可达102 J/g.以柔性相变材料耦合板式热管作为电动汽车的电池热管理系统用在电池模组中,当电芯在3 C倍率下放电时,其最高温度控制在42℃ 之内,电池间温差缩小至1.0℃,显示出优异的控温及均温效果.
文献关键词：
电池热管理系统;柔性复合相变材料;膨胀石墨(EG);板式热管
中图分类号：
作者姓名：
陈友鹏;张国庆;秦启超;覃卓庚;邓坚;李新喜
作者机构：
广州南洋理工职业学院,广州 510925,中国;广东工业大学,广州510006,中国
文献出处：
引用格式：
[1]陈友鹏;张国庆;秦启超;覃卓庚;邓坚;李新喜-.电动汽车用柔性复合相变材料的电池热管理系统)[J].汽车安全与节能学报,2022(01):168-175
A类：
柔性复合相变材料,板式热管
B类：
电动汽车,汽车用,电池热管理系统,汽车动力电池,动力电池系统,热安全性,工作温度范围,控温,温特,熔融共混,有机溶剂,溶剂挥发,苯乙烯,丁二烯,嵌段共聚物,石蜡,膨胀石墨,SBS,PA,EG,均温,导热系数,潜热,焓值,合板,电池模组,电芯,倍率,下放,最高温度控制
AB值：
0.202763
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