典型文献
基于反应位移法的无柱大跨度地铁车站动力响应分析
文献摘要：
无柱大跨度地铁车站是一种新型的车站结构形式,取消了车站中柱及部分中板使车站空间利用率大幅提高.为研究无柱大跨度结构在地震作用下的响应,采用改进的反应位移法进行拟静力抗震分析,对比其与相同结构类型的常规有柱车站和无柱车站的内力分布的规律.结果表明:大跨度无柱车站的内力整体上都要明显大于相同断面形状的常规有柱车站;底板与侧墙连接处应力集中现象非常明显,是无柱大跨度车站结构最薄弱的结构部位,中板与侧墙连接处相较常规有柱车站而言也是受力薄弱点,该研究结论可为无柱大跨度地铁车站的抗震设计提供了有益的参考.
文献关键词：
反应位移法;无柱大跨度地铁车站;动力响应
中图分类号：
作者姓名：
杨善统
作者机构：
中铁四院集团西南勘察设计有限公司,云南 昆明 650206
文献出处：
引用格式：
[1]杨善统-.基于反应位移法的无柱大跨度地铁车站动力响应分析)[J].江西建材,2022(10):75-77,80
A类：
无柱大跨度地铁车站
B类：
反应位移法,动力响应分析,车站结构,结构形式,中柱,中板,空间利用率,大跨度结构,地震作用,拟静力,抗震分析,结构类型,内力分布,断面形状,底板,侧墙,连接处,应力集中,集中现象,非常明显,最薄,薄弱点,抗震设计
AB值：
0.213965
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