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注浆加固对地铁车站中柱抗震性能的影响分析
文献摘要：
主要通过数值模拟的方式,以日本阪神大开地铁车站为工程实例,研究了不同侧注浆加固对地下车站中柱抗震性能的影响分析.输入Imperial Valley波、基岩人工波和汶川波这三种不同的基岩波来作为激励波.以结构在未注浆的情况下作为评定标准.首先,讨论左右侧注浆加固对地铁车站中柱的抗震性能影响;然后,分析了上下侧注浆加固的影响.研究结果表明:上下侧注浆加固对提高地铁车站中柱的抗震性能并无太大的作用;在地下车站左右侧0.5～1.0 H进行注浆加固是对中柱抗震性能有所提高的,在地下车站设计和施工过程应适当考虑对左右两侧0.5～1.0 H进行注浆加固方式处理来减小地震作用下中柱受到的剪切效应.
文献关键词：
地铁车站;注浆加固;中柱;抗震性能;影响分析
中图分类号：
作者姓名：
陈聪;舒恩;蔡海兵;洪荣宝
作者机构：
中大检测(湖南)股份有限公司,湖南 长沙 410000;安徽理工大学土木建筑学院,安徽 淮南 232001
文献出处：
引用格式：
[1]陈聪;舒恩;蔡海兵;洪荣宝-.注浆加固对地铁车站中柱抗震性能的影响分析)[J].四川建材,2022(07):27-30
A类：
B类：
注浆加固,地铁车站,中柱,抗震性能,阪神,开地,工程实例,同侧,地下车站,Imperial,Valley,基岩,汶川,来作,下作,评定标准,左右侧,下侧,太大,车站设计,设计和施工,施工过程,应适当,左右两,加固方式,地震作用,剪切效应
AB值：
0.286959
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