典型文献
基于电动汽车V2G的柔性直流供电系统灵活资源调控策略研究
文献摘要：
为了提高清洁能源消纳率,降低碳排放量,给出一种柔性交直流供电系统拓扑,该拓扑通过直流母线实现光伏发电、储能及电动汽车充放电的能量交互,通过双向AC/DC设备实现交直流系统能量互动.为保证该系统的安全、稳定、经济运行,提出一种多时间尺度调度控制策略,包含毫秒级、秒级到分钟级、小时级到日等不同时间尺度.策略结合储能、光伏发电、电动汽车电气特性及功率备用率和能量备用率,灵活调度各种电力电子设备.该系统可以最大化提升光伏消纳效率,减少功率变换损失,最大化地发挥电动汽车作为灵活资源在能量调控中的作用,减少柔性直流系统对外部电源的依赖.最后利用MATLAB中的Simulink模块搭建仿真系统验证所提方法的有效性.
文献关键词：
电动汽车;车辆到电网;直流供电系统;多时间尺度调度策略
中图分类号：
作者姓名：
陈娜;陈琛;周强
作者机构：
南瑞集团有限公司(国网电力科学研究院),南京 211106
文献出处：
引用格式：
[1]陈娜;陈琛;周强-.基于电动汽车V2G的柔性直流供电系统灵活资源调控策略研究)[J].电力需求侧管理,2022(02):41-47
A类：
多时间尺度调度策略
B类：
V2G,直流供电系统,灵活资源,调控策略,高清洁,清洁能源消纳,消纳率,低碳排放,碳排放量,性交,系统拓扑,扑通,直流母线,光伏发电,电动汽车充放电,能量交互,AC,DC,交直流系统,系统能量,经济运行,调度控制,毫秒,分钟级,不同时间尺度,电气特性,备用,电力电子设备,光伏消纳,功率变换,能量调控,柔性直流系统,对外部,外部电源,Simulink,模块搭建,仿真系统,系统验证,车辆到电网
AB值：
0.375099
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