典型文献
基于边界元法的铁路箱梁结构噪声
文献摘要：
为探究桥梁结构的振动噪声,采用有限元与边界元结合的研究方法,通过求解列车载荷作用下桥梁的动力学方程得到其动力响应,将此动力响应作为声波动方程的边界条件求解了场点的声辐射,并探究了桥梁结构噪声的影响参数.研究表明:桥梁声压时程曲线不仅能够体现列车经过的过程,且近场点的声级高于远场点;频谱曲线表明噪声主要集中于低频,随频率增高,声级总体呈现降低趋势;梁体上方声辐射强度大于梁体下方,且随频率增大,声场分布由单指向性变为多指向性;考虑地面反射和提高车辆运行速度可增大场点声辐射强度,优化无砟轨道结构和增大桥梁刚度有助于降低场点声辐射强度,添加肋板对于场点降噪作用较为有限.
文献关键词：
铁路箱梁;动力响应;边界元;结构噪声;降噪
中图分类号：
作者姓名：
林玉森;刘宗礼;尹昊;田伦;王军文
作者机构：
石家庄铁道大学土木工程学院,河北 石家庄 050043;石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室,河北 石家庄 050043
文献出处：
引用格式：
[1]林玉森;刘宗礼;尹昊;田伦;王军文-.基于边界元法的铁路箱梁结构噪声)[J].沈阳大学学报（自然科学版）,2022(03):210-220
A类：
B类：
边界元法,铁路箱梁,振动噪声,元结,解列,列车载荷,下桥,动力学方程,动力响应,应作,波动方程,场点,声辐射,桥梁结构噪声,影响参数,声压,时程曲线,近场,声级,远场,频谱曲线,辐射强度,声场分布,单指,指向性,多指,高车,运行速度,大场,无砟轨道,轨道结构,大桥,加肋板,降噪
AB值：
0.375884
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