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自锚式悬索桥断索动力冲击效应模型试验研究
文献摘要：
为探讨自锚式悬索桥在吊索瞬时破断作用下的动力冲击效应,以某在役自锚式悬索桥为背景,基于刚度相似理论建立1∶80的缩尺试验模型,进行不同区段内吊索的断索动力冲击效应模型试验.试验结果表明:不同区段吊索破断引起的冲击效应不同;断索会引起与破断吊索同侧同跨的相邻吊索区域内的动态内力重分布且动力冲击效应明显;与瞬断吊索紧邻的两根吊索中,较长吊索的动力冲击系数(DIF)和动力放大系数(DAF)均较大,其动力冲击效应和冲击作用敏感性更高;瞬断工况下的吊索拉力动态响应峰值较断索前普遍达到2倍以上,吊索的安全储备明显较低.相邻吊索在断索作用下的动力冲击效应显著,若相邻吊索存在腐蚀等缺陷,极易导致桥梁连续性断索,严重影响桥梁安全.
文献关键词：
自锚式悬索桥;缩尺模型试验;吊索瞬断;动力冲击效应;桥梁安全
中图分类号：
作者姓名：
叶毅;任阳阳;邓余杰;陈鹏飞;郭琦
作者机构：
西安建筑科技大学土木工程学院,西安710055;西安建筑科技大学结构工程与抗震教育部重点实验室,西安710055;浙江交工集团股份有限公司,杭州310051
文献出处：
引用格式：
[1]叶毅;任阳阳;邓余杰;陈鹏飞;郭琦-.自锚式悬索桥断索动力冲击效应模型试验研究)[J].土木与环境工程学报（中英文）,2022(03):1-9
A类：
动力冲击效应,吊索瞬断
B类：
自锚式悬索桥,断索,破断,在役,相似理论,缩尺试验,试验模型,区段,同侧,内力重分布,紧邻,两根,动力冲击系数,DIF,动力放大系数,DAF,冲击作用,拉力,力动态,动态响应,安全储备,桥梁安全,缩尺模型试验
AB值：
0.178591
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