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太原地铁盾构施工对地表及建筑物沉降影响分析
文献摘要：
太原一、二号地铁联络段位于大南门站附近,采用明挖加盾构的施工方法.此联络线曲率大、坡度大,所处位置地质条件复杂敏感,盾构区间下穿迎泽公园.为控制盾构时土体扰动对建筑物的影响,在重点地区布置监测点进行土体和建筑物沉降监测,采用有限元软件ANSYS对该盾构区间部分风险点进行三维建模分析,将所得计算数据与现场监测数据对比分析,得出盾构位置变化对监测点土体以及建筑物沉降的影响.
文献关键词：
盾构隧道;邻近建筑物;地表沉降;ANSYS
中图分类号：
作者姓名：
贾宝宏;王冰涵;许贵阳;王朋飞
作者机构：
太原轨道交通集团有限公司,山西太原 030002;太原理工大学土木工程学院,山西太原 030024;城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室,北京 100044;太原理工大学矿业工程学院,山西太原 030024
文献出处：
引用格式：
[1]贾宝宏;王冰涵;许贵阳;王朋飞-.太原地铁盾构施工对地表及建筑物沉降影响分析)[J].石家庄铁道大学学报（自然科学版）,2022(03):85-91
A类：
B类：
太原,地铁盾构施工,建筑物沉降,沉降影响,二号,段位,大南门,明挖,施工方法,联络线,曲率大,置地,地质条件,盾构区间,下穿,迎泽,土体扰动,重点地区,监测点,沉降监测,风险点,三维建模,建模分析,得计,算数,现场监测,数据对比分析,盾构隧道,邻近建筑物,地表沉降
AB值：
0.427782
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