典型文献
大跨度连拱隧道下穿古建筑物的安全评估
文献摘要：
依托下穿古炮台遗址的大跨度连拱隧道工程,基于精细化三维地质建模技术,使用FLAC3D仿真软件对隧道下穿古建筑时所引起的地表变形进行了分析,并对古建筑物变形破坏情况进行了评估.研究结果表明:当中导洞开挖时,地表变形较小,对古建筑物几无影响;当正洞开挖贯通时,对古炮台的沉降变形影响较大、水平变形影响较小.开挖时所引起的地表沉降变形为中部区域最大、并向周围递减,地表水平变形为中部最小、周围区域较大;古炮台最大沉降量值为2.1 cm,最大水平位移值为0.3 cm.古炮台整体处于弹性变形状态,说明隧道设计的支护参数及施工方案合理可行,不会对古建筑物产生严重的损坏.
文献关键词：
隧道工程;连拱隧道;三维地质建模;古建筑物;沉降控制;安全评估
中图分类号：
作者姓名：
郭佳嘉;张国浩;褚存
作者机构：
中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430040;中交第二航务工程局第四工程有限公司,安徽芜湖241000;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,湖北武汉430040;武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室,湖北武汉430072
文献出处：
引用格式：
[1]郭佳嘉;张国浩;褚存-.大跨度连拱隧道下穿古建筑物的安全评估)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(08):53-57
A类：
B类：
大跨度,连拱隧道,隧道下穿,古建筑物,安全评估,古炮,炮台,遗址,隧道工程,三维地质建模,建模技术,FLAC3D,地表变形,建筑物变形,变形破坏,中导洞,洞开,开挖,正洞,沉降变形,变形影响,水平变形,地表沉降,地表水,沉降量,大水,水平位移,弹性变形,变形状态,隧道设计,支护参数,施工方案,沉降控制
AB值：
0.309082
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