典型文献
基于PTMD的双主梁钢-混组合梁桥车-桥耦合振动控制
文献摘要：
针对双主梁钢-混组合梁桥车-桥耦合振动问题,文章以某高速公路路段1座4×35 m双主梁钢-混组合梁桥为例,设计一种通过调谐质量块与黏弹性层之间的碰撞来耗散能量的碰撞调谐质量阻尼器(pounding tuned mass damper,PTMD),以减小车辆引起的桥梁振动;结合桥梁和车辆的运动方程,建立车-桥-PTMD耦合系统运动方程;考虑路面条件,基于三维车辆模型、桥梁模型和PTMD系统建立车-桥-PTMD耦合系统的仿真模型,以研究该装置的减振效果.结果表明,该文研究的PTMD对钢-混组合梁桥的车-桥耦合振动有明显的抑制效果,且随着其质量比的增大,减振效果有显著提升.
文献关键词：
碰撞调谐质量阻尼器(PTMD);车-桥耦合振动;减振阻尼装置;钢-混组合梁
中图分类号：
作者姓名：
李德安;王佐才;王慧光;金大帅
作者机构：
合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥 230009;土木工程防灾减灾安徽省工程技术研究中心,安徽合肥 230009
文献出处：
引用格式：
[1]李德安;王佐才;王慧光;金大帅-.基于PTMD的双主梁钢-混组合梁桥车-桥耦合振动控制)[J].合肥工业大学学报（自然科学版）,2022(09):1198-1203
A类：
PTMD,减振阻尼装置
B类：
主梁,组合梁桥,耦合振动,振动控制,动问,高速公路,路段,质量块,黏弹性,耗散能,调谐质量阻尼器,pounding,tuned,mass,damper,小车,桥梁振动,运动方程,立车,耦合系统,面条,车辆模型,梁模型,减振效果,抑制效果
AB值：
0.276109
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