为填补中国公路工程领域相关预算定额研究的空白,为钢板组合梁桥的技术经济性分析提供研究基础并进一步推广该桥型,对钢板组合梁桥的预算定额编制方法展开研究.采用工作分解结构(WBS)分析法对钢板组合梁桥钢主梁加工制作工序进行划分,结合文献研究和依托工程确定了预算定额的定额单位、工程内容、定额子目等基本信息;制订了综合技术测定法与比较类推法的施工定额编制方法,并对3家钢结构企业进行实地调研,现场测定了人工、材料、机械消耗项目与消耗量;引入美国工程管理界效率系数的概念,确定了钢板组合梁桥预算定额幅度差系数极值区间为[1.23,1.75];通过对比已有统计数据并进行差异分析,验证了该幅度差系数取值范围的合理性;根据层次分析法搭建了幅度差系数层次模型,并且通过构造判断矩阵及进行重要性评分确定了幅度差系数理论影响因素在具体工程下的相对权重,最终确定了机械幅度差系数取值为1.45,人工幅度差系数取值为1.33.结果表明:该研究完善了钢板组合梁桥预算定额编制方法.

桥梁工程;钢板组合梁;施工定额测定;预算定额编制;幅度差系数;层次分析法

长安大学 公路学院,陕西 西安 710064;陕西省交通运输工程造价事务中心,陕西 西安 710075

[1]陈霄;侯波;胡雷;刘永健;史小丽;陆力伟-.钢板组合梁桥预算定额幅度差系数研究)[J].建筑科学与工程学报,2022(02):128-134

幅度差系数,预算定额编制,类推法,施工定额测定

钢板组合梁桥,中国公路,公路工程,工程领域,技术经济性分析,桥型,编制方法,工作分解结构,WBS,钢主梁,加工制作,工程内容,子目,综合技术,测定法,钢结构企业,现场测定,消耗量,工程管理,数的概念,极值,取值范围,数层,层次模型,判断矩阵,重要性评分,理论影响,相对权重,桥梁工程

0.175403