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高速铁路应急调度预案复杂度量化方法研究
文献摘要：
为解决高速铁路应急调度预案设计不当导致的调度员工作负荷问题,提出一种适用于高速铁路应急调度预案复杂度评估的客观量化方法,并进行实验验证.在对调度工作任务分析和主观调查基础上,综合确定调度预案逻辑复杂度与调度预案认知复杂度(DPCC)为应急调度预案复杂度的主要指标.图形化调度预案后利用熵值法获取调度预案逻辑复杂度值,基于元操作认知资源分析获取调度预案逻辑复杂度值,综合计算应急调度预案复杂度值.应用应急调度预案复杂度法对人工触发发车进路作业预案复杂性进行实例分析,并对应急调度预案复杂度法的有效性进行验证.结果表明:应急调度预案复杂度法的量值与预案平均执行时间及NASA-TLX分值相关系数分别为0.819、0.930,量值能刻画预案的复杂程度.
文献关键词：
高速铁路;应急调度预案;逻辑复杂度;认知复杂度;元操作
中图分类号：
作者姓名：
吴海涛;黎双喜;侯成龙
作者机构：
西南交通大学 交通运输与物流学院, 四川 成都 611756;西南交通大学 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室, 四川 成都 611756;西南交通大学 综合交通大数据应用技术国家工程实验室, 四川 成都 611756
文献出处：
引用格式：
[1]吴海涛;黎双喜;侯成龙-.高速铁路应急调度预案复杂度量化方法研究)[J].铁道学报,2022(02):1-7
A类：
应急调度预案,认知复杂度
B类：
高速铁路,量化方法,调度员,工作负荷,调度工作,工作任务分析,定调,逻辑复杂度,DPCC,图形化,熵值法,元操作,认知资源,资源分析,综合计算,发车,执行时间,NASA,TLX,复杂程度
AB值：
0.20615
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