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四轮轮毂电动汽车的紧急制动能效性转矩优化
文献摘要：
提出了一种新的基于预测控制的转矩优化控制方法,以协调控制紧急制动工况下的四轮轮毂电动汽车复合制动(液压制动和再生制动)系统.其转矩优化控制器可快速地跟踪车辆在不同路面附着条件下的最佳滑移率稳定区域;同时,在控制目标函数中加入能量回收趋势优化项,用于能量回收目标的快速动态调整,通过调节优化目标函数权值的大小,实现制动安全的同时提高车辆的能量回收能力.在Carsim中建立了车辆模型并和Simulink运行环境进行了联合仿真,验证了提出的转矩优化方法的有效性.
文献关键词：
车辆工程;预测控制;滑移率;再生制动;液压制动
中图分类号：
作者姓名：
李寿涛;孙鹏鹏;魏玉博;于丁力
作者机构：
吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室, 吉林 长春 130022;吉林大学 通信工程学院,吉林 长春 130022;利物浦约翰摩尔大学 工程与技术学院, 利物浦 L33AF
文献出处：
引用格式：
[1]李寿涛;孙鹏鹏;魏玉博;于丁力-.四轮轮毂电动汽车的紧急制动能效性转矩优化)[J].东北大学学报（自然科学版）,2022(10):1391-1396
A类：
B类：
四轮,轮毂,电动汽车,紧急制动,能效性,转矩,预测控制,优化控制方法,协调控制,制动工况,复合制动,液压制动,再生制动,不同路面,滑移率,稳定区,控制目标,能量回收,速动,优化目标,权值,高车,Carsim,车辆模型,Simulink,运行环境,联合仿真,车辆工程
AB值：
0.410433
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