典型文献
融合自识别功能的商用车线控制动系统
文献摘要：
针对传统线控制动系统缺乏自适应识别车辆特征信息和硬件模块连接数量的问题,研究了一种融合自识别功能的线控制动系统,包括多个压力调节阀、轮速传感器、转向角传感器和中央控制单元,通过中央控制单元自动识别制动系统硬件部件的连接状态,使得制动系统能够选择适宜的工作模式,将车辆以40 km/h的速度分别在附着率为0.8和0.4的路面行驶,完成检测识别挂车是否连接在牵引车上、识别传动轴上轮速传感器和压力调节模块和识别转向角传感器和横摆率传感器的实车测试.结果表明,当车辆采取紧急制动时,带有自识别功能的线控制动系统利用中央控制单元能够通过CAN(controller area network)总线检测到轮速传感器、压力调节模块、转向角传感器等硬件的连接状态,并将CAN通信信号反馈到制动总阀,为车辆提供有效的制动力,并且系统在高附着路面的调节能力优于在低附着路面的表现.
文献关键词：
商用车;线控制动;自识别;实车测试
中图分类号：
作者姓名：
吴伟斌;胡智标;冯小明;马宝淇;郑泽锋
作者机构：
华南农业大学工程学院,广州510642;广州瑞立科密汽车电子股份有限公司, 广州510670
文献出处：
引用格式：
[1]吴伟斌;胡智标;冯小明;马宝淇;郑泽锋-.融合自识别功能的商用车线控制动系统)[J].科学技术与工程,2022(23):10271-10277
A类：
B类：
自识别,识别功能,商用车,线控制动系统,自适应识别,特征信息,硬件模块,模块连接,连接数,压力调节阀,轮速传感器,转向角,中央控制,控制单元,自动识别,系统硬件,连接状态,附着率,检测识别,挂车,接在,牵引车,车上,别传,传动轴,横摆,实车测试,紧急制动,CAN,controller,area,network,总线,通信信号,信号反馈,总阀,制动力,调节能力
AB值：
0.322217
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