典型文献
轨道不平顺与轮轨匹配对地铁车辆晃动的影响
文献摘要：
为了综合分析轨道不平顺与轮轨匹配对地铁车辆晃动的影响机理,采用动力学试验与数值仿真相结合的方法展开研究.测试车辆晃动的横向振动加速度、轮轨廓形及轨道不平顺,掌握车辆晃动、不同轮轨匹配特征,分析轨道不平顺及轮轨匹配对车辆晃动的影响.结果表明:当地铁运行线路存在周期性轨道不平顺时,将严重影响车辆平稳性;不同轮轨型面匹配引起的转向架蛇行运动频率与轨道激励频率、车体滚摆模态频率的接近程度不同,是导致车辆平稳性存在差异的原因.及时处理轨道周期性不平顺,合理控制轮轨型面匹配的等效锥度能够有效改善地铁车辆的运行品质.
文献关键词：
地铁车辆;晃动;轮轨匹配;轨道不平顺;耦合共振
中图分类号：
作者姓名：
张斌;关庆华;李伟;周亚波;温泽峰
作者机构：
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室 四川 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]张斌;关庆华;李伟;周亚波;温泽峰-.轨道不平顺与轮轨匹配对地铁车辆晃动的影响)[J].浙江大学学报（工学版）,2022(09):1772-1779
A类：
B类：
轨道不平顺,轮轨匹配,地铁车辆,晃动,动力学试验,真相,试车,横向振动,振动加速度,廓形,匹配特征,地铁运行,顺时,车辆平稳性,轮轨型面匹配,转向架,蛇行运动,运动频率,激励频率,车体,模态频率,近程,及时处理,轨道周期,合理控制,等效锥度,运行品质,耦合共振
AB值：
0.28112
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