典型文献
基于高速公路空间几何特性的线形协调性设计评价
文献摘要：
为对高速公路线形协调性设计进行有效的评价和指导,利用驾驶模拟和实车试验获取车辆运行数据,提出一种基于线形空间几何特性参数拟合的协调性设计评价模型,并给出了指标选用及优化措施.首先,分析了优先进行线形协调性设计的特征指标,以曲率k和挠率τ作为描述高速公路线形空间几何特性的的特征参数.其次,结合驾驶模拟实验和实车试验,通过多元非线性拟合建立一般路段线形设计协调性与曲率差Δk、挠率差Δτ的二元多项式评价模型,并通过调整横断面和安全设施信息对模型进行修正.结果表明,该模型能较好地反映线形指标、横断面信息、交通安全设施与车辆运行状态间的作用关系,为高速公路线形协调性设计和应用研究提供指导.最后,通过反推Δk、Δτ取值范围,提出了指标选取的依据和优化措施.
文献关键词：
高速公路;协调性设计;空间几何特性;曲率差;挠率差;多元非线性拟合
中图分类号：
作者姓名：
邢小亮;陈雨人;李璨;周可夫
作者机构：
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;中国雄安集团基础建设有限公司,河北保定071700;交通运输部路网监测与应急处置中心,北京100029
文献出处：
引用格式：
[1]邢小亮;陈雨人;李璨;周可夫-.基于高速公路空间几何特性的线形协调性设计评价)[J].同济大学学报（自然科学版）,2022(08):1180-1188
A类：
空间几何特性,协调性设计,挠率差
B类：
高速公路,设计评价,公路线形,实车试验,运行数据,特性参数,参数拟合,优化措施,特征指标,驾驶模拟实验,多元非线性拟合,路段,线形设计,曲率差,多项式,横断面,线形指标,交通安全设施,车辆运行状态,设计和应用,反推,取值范围,指标选取
AB值：
0.190632
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