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基于Helmholtz共振腔的组合结构带隙特性研究
文献摘要：
Helmholtz共振结构的声屏障在控制道路交通噪声方面具有潜在的应用前景.为有效提高特定频段的噪声控制,本文设计了一种主腔连接4个副腔的Helmholtz复合共振腔结构.首先,利用有限元法对共振腔模型进行计算分析,得出共振腔的禁带结构和声传播损耗曲线;其次,利用声-电类比法建立了Helmholtz共振腔的等效电路,并对带隙的产生机理进行分析;最后,讨论了结构参数对Helmholtz共振腔带隙的影响,并分析这些参数对第一带隙下限的影响机理.结果表明:声波在Helmholtz共振腔单元间同时存在相互作用和腔内谐振效应,能在晶格常数为60 mm的情况下获得范围为432.43～663.98 Hz的第一带隙,比单、双开口圆环带隙起始频率更低,且大部分频率范围的隔声量达到10 dB以上,最大隔声量超过90 dB,表现出良好的中频隔声特性;等效电路模型与有限元法的计算值的最大误差不超过10％且平均误差低于5％,建立的等效模型是合理的;结构参数对于带隙有较大影响,主要是通过影响共振腔内部气体的体积从而影响带隙.
文献关键词：
Helmholtz共振腔;噪声控制;中频;声-电类比法;有限元法;带隙
中图分类号：
作者姓名：
唐荣江;陆滔琪;潘朝远;郑伟光;庞毅
作者机构：
桂林电子科技大学机电工程学院,桂林 541004;广西科技大学机械与汽车工程学院,柳州 545006;广西数仿科技有限公司,柳州 545006
文献出处：
引用格式：
[1]唐荣江;陆滔琪;潘朝远;郑伟光;庞毅-.基于Helmholtz共振腔的组合结构带隙特性研究)[J].人工晶体学报,2022(11):1836-1844
A类：
B类：
Helmholtz,组合结构,带隙特性,声屏障,道路交通噪声,定频,频段,噪声控制,主腔,合共,有限元法,禁带,带结构,和声,声传播,传播损耗,类比法,产生机理,下限,谐振,晶格常数,双开,圆环,环带,分频,隔声量,dB,中频,隔声特性,等效电路模型,计算值,最大误差,平均误差,等效模型
AB值：
0.3636
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