典型文献
基于延误分析法的市政道路交叉口通行能力模型
文献摘要：
文章以通行参数为基础,构建交叉口通行能力模型,由于主要采用理想化通行参数,使得模型计算结果误差较大.因此,研究延误分析法在市政道路交叉口通行能力模型.以交通流生存函数为基础,构建交叉口通行能力分布函数,作为模型建立的基础.结合现场观测法和数学模型分析法,获取延误流量关系曲线,明确当前交叉口道路的服务通行能力.依托于延误-流量曲线,从交通组成、转向车流以及进口道宽度三方面计算交叉口通行修正系数,再结合基本服务通行能力,完成交叉口通行能力计算模型的设计.结果表明:构建模型计算结果与实际通行能力相比,误差在5％内,相比文献[3]、文献[4]模型计算误差降低了18.54％、27.35％.
文献关键词：
延误分析法;交叉口;通行能力;分布函数;交通量;市政道路
中图分类号：
作者姓名：
杨证顺
作者机构：
中国水利水电第十四工程局有限公司,云南 昆明 650041
文献出处：
引用格式：
[1]杨证顺-.基于延误分析法的市政道路交叉口通行能力模型)[J].中国高新科技,2022(16):80-83
A类：
延误分析法
B类：
市政道路,道路交叉口,通行能力模型,建交,理想化,交通流,生存函数,分布函数,现场观测,模型分析法,关系曲线,确当,流量曲线,车流,修正系数,基本服务,成交,构建模型,计算误差,交通量
AB值：
0.229178
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