典型文献
轨道交通与城市融合发展
文献摘要：
轨道交通以其大运量和车站可植入土地开发的特点成为现代化大城市,尤其是高密度城市最重要的基础设施之一.一方面,轨道交通支撑车站周边实现高强度开发;另一方面,轨道交通促进城市在更大范围内实现职住平衡,让市民生活有更大公共空间和更多样选择.在轨道交通发展过程中城市形态也随之发生变化,片区人流活动重心由道路网络围合内空间转变为道路上方或下方的轨道交通车站.轨道交通还能积极促进步行系统的完善,提供可遮风挡雨的高品质服务,公共配套安排也将突破以道路为服务分界的传统思维,在可连续步行系统范围内进行平衡.未来,随着"轨道+物业"综合发展模式不断深入,轨道交通车站周边将成为城市最大的公共空间承载地,城市用地空间将得到立体化、复合化集约利用,市民大部分生活围绕这些空间展开,与其他地区的空间相比车站周边还增加了轨道交通服务优势.当然,轨道交通和城市发展要形成这样的深度融合与互动,需要遵循城市发展基本规律,因地制宜,因势利导,而将轨道交通可持续发展提升至城市发展战略层面至关重要.
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引用格式：
[1]-.轨道交通与城市融合发展)[J].城市交通,2022(02):封2
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B类：
城市融合发展,大运,运量,入土,土地开发,高密度城市,高强度开发,现职,职住平衡,大公,公共空间,在轨,交通发展,中城,城市形态,片区,人流,道路网络,围合,轨道交通车站,积极促进,步行系统,遮风挡雨,品质服务,公共配套,分界,系统范围,物业,综合发展,城市用地,复合化,集约利用,分生,交通服务,基本规律,因势利导,发展提升
AB值：
0.379406
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