典型文献
地铁列车荷载作用下密接下穿隧道顶板结构动力响应分析
文献摘要：
为探明地铁列车循环荷载作用对正交密接下穿隧道的振动响应,该文以成都地铁倪家桥站为研究对象,采用有限元动力学计算方法,分析不同时速地铁列车荷载对下穿隧道顶板结构的动力响应特征.研究结果表明:下穿隧道顶板在地铁列车运行轨线处动力响应特征明显,其振动位移、速度、加速度及应力均较大.当列车第1对车轴作用达到时动力响应最大,最后车轴作用通过后动力响应逐渐衰减;当地铁列车运行速度为100km/h时,列车运行轨线处下穿隧道顶板振动速度、加速度峰值最大,分别为-0.285mm/s和-28.71mm/s2,顶板应力满足安全要求.研究成果可为类似地铁车站结构设计提拱理论依据.
文献关键词：
地铁列车荷载;密接下穿;隧道结构;动力响应
中图分类号：
作者姓名：
郑龙超
作者机构：
中铁隧道局集团建设有限公司,广东佛山528299
文献出处：
引用格式：
[1]郑龙超-.地铁列车荷载作用下密接下穿隧道顶板结构动力响应分析)[J].中国新技术新产品,2022(21):65-69
A类：
密接下穿,285mm
B类：
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AB值：
0.260971
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