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地铁列车车内客室端部噪声源传递率分析
文献摘要：
地铁列车在运行时出现的车内噪声问题会严重影响司乘人员的舒适性,不利于城市轨道交通的发展.文章将我国某型地铁作为研究对象,对车辆端部主要噪声激励源进行调研,通过统计能量分析方法构建地铁车厢内噪声预测模型,研究车厢内噪声与噪声激励源的关系.研究表明,需要提高地板隔声来控制因轮轨噪声源而导致的车内噪声问题,而对空调噪声源的控制应该主要放在空调出风口上.文章通过研究分析地铁噪声源,对控制地铁车厢内噪声有一定的指导意义.
文献关键词：
地铁列车;车端噪声;轮轨激励;隔声;减振降噪
中图分类号：
作者姓名：
张静静;李帅
作者机构：
中车南京浦镇车辆有限公司,江苏 南京 210031
文献出处：
引用格式：
[1]张静静;李帅-.地铁列车车内客室端部噪声源传递率分析)[J].科技创新与应用,2022(12):15-18
A类：
车端噪声,轮轨激励
B类：
地铁列车,车车,客室,端部,噪声源,传递率,车内噪声,噪声问题,司乘人员,舒适性,城市轨道交通,声激励,激励源,统计能量分析方法,建地,地铁车厢,噪声预测模型,地板,隔声,轮轨噪声,空调,调出,出风口,口上,地铁噪声,减振降噪
AB值：
0.32583
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