典型文献
高铁列车荷载作用下路基填料变形特性研究
文献摘要：
针对高速铁路运营过程中路基填料动力稳定和变形控制的问题,采用平行相似法对高铁路基填料的级配进行合理缩放,考虑加载频率和含水率等因素,设计一系列不同加载条件下的循环三轴试验对高铁路基填料的变形特性进行研究研究,分析不同的影响因素对高铁路基填料轴向累积塑性应变和回弹模量的影响.试验结果表明:高铁路基填料的轴向累积塑性变形随加载频率和含水率的增大而增大;回弹模量随加载频率和含水率的增大而降低.研究成果对认识非饱和高铁路基填料的变形行为及动力稳定性具有重要意义.
文献关键词：
铁路路基;变形特征;试验研究;路基填料;轴向塑性应变;回弹模量
中图分类号：
作者姓名：
董恒
作者机构：
西南交通大学土木工程学院,四川 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]董恒-.高铁列车荷载作用下路基填料变形特性研究)[J].中国新技术新产品,2022(17):119-121
A类：
高铁路基填料,轴向塑性应变
B类：
高铁列车,列车荷载,荷载作用,变形特性,高速铁路,铁路运营,运营过程,中路,变形控制,级配,合理缩放,加载频率,循环三轴试验,累积塑性应变,回弹模量,累积塑性变形,非饱和,变形行为,动力稳定性,铁路路基,变形特征
AB值：
0.217185
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
