典型文献
快速路先入后出型出入口合理间距研究
文献摘要：
为进一步明确先入后出型出入口布设间距的影响,首先,以交通量、主线和匝道设计速度、入口-出口间距为变量,采用VISSIM仿真试验对先入后出型出入口范围内车辆运行状况进行模拟;以车速变异系数作为行车风险表征指标,采用K均值聚类确定0.0867和0.3562作为安全和临界安全划分依据.然后,通过对数回归建立了不同设计速度下车速变异系数与间距之间的关系模型.最后,基于安全分界确定了先入后出型出入口合理间距取值范围.研究成果可为城市快速路出入口优化设计及安全管理提供理论参考.
文献关键词：
城市快速路;先入后出型出入口;VISSIM仿真;间距;车速变异系数
中图分类号：
作者姓名：
葛婷;陆奇;周源
作者机构：
苏州科技大学土木工程学院,苏州215011;上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海200092
文献出处：
引用格式：
[1]葛婷;陆奇;周源-.快速路先入后出型出入口合理间距研究)[J].科学技术与工程,2022(36):16189-16195
A类：
先入后出型出入口,车速变异系数
B类：
合理间距,布设间距,交通量,匝道设计,设计速度,口间,VISSIM,仿真试验,运行状况,行车风险,风险表征,表征指标,均值聚类,临界安全,划分依据,数回,下车,关系模型,分界,取值范围,城市快速路
AB值：
0.29509
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