典型文献
不同钢渣掺量的沥青玛蹄脂碎石混合料路用性能
文献摘要：
钢渣作为炼钢产物之一,在中国利用率较低,将钢渣掺入沥青玛蹄脂碎石混合料中,可提高路用性能又能减轻对天然石料的开采力度.为了确定SMA-13沥青混合料的最佳钢渣掺量,采用等体积法将陈化钢渣替换石灰岩粗集料,制备了5种钢渣掺量的SMA-13沥青混合料,确定了各钢渣掺量的级配组成及最佳沥青用量,通过高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、体积膨胀性等路用性能验证,分析得出最佳钢渣掺量.结果表明:随着钢渣的掺入,混合料的高温稳定性和水稳定性均有提高,超过75％钢渣掺量时开始下降;沥青混合料的低温抗裂性和体积安定性随着钢渣掺入量的增加而下降,但都满足规范要求;钢渣的掺入可以提高混合料的动态模量;通过对以上性能分析,建议SMA-13沥青混合料的钢渣最佳掺量为75％.研究结果为将来钢渣在道路工程中更广泛的应用提供参考.
文献关键词：
不同钢渣掺量;SMA-13沥青混合料;路用性能;最佳钢渣掺量
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
陈伟;韦金城;徐希忠;张晓萌;闫翔鹏;韩文杨;户桂灵;芦子朝
作者机构：
山东建筑大学交通工程学院, 济南250100;山东省交通科学研究院科技创新中心,济南250102;山东省交通规划设计研究院有限公司, 济南250031
文献出处：
引用格式：
[1]陈伟;韦金城;徐希忠;张晓萌;闫翔鹏;韩文杨;户桂灵;芦子朝-.不同钢渣掺量的沥青玛蹄脂碎石混合料路用性能)[J].科学技术与工程,2022(21):9331-9338
A类：
不同钢渣掺量,最佳钢渣掺量,等体积法
B类：
沥青玛蹄脂碎石混合料,路用性能,炼钢,国利,石料,SMA,沥青混合料,陈化,石灰岩,粗集料,级配组成,最佳沥青用量,高温稳定性,水稳定性,低温抗裂性,体积膨胀,膨胀性,性能验证,体积安定性,掺入量,规范要求,动态模量,最佳掺量,道路工程
AB值：
0.200449
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