典型文献
基于时间触发总线的发动机分布式控制系统原型设计
文献摘要：
分布式控制具有重量轻、模块化程度高和可靠性高等特点,是未来航空发动机电子控制系统的发展方向之一.基于时间触发总线TTP/C构建了分布式控制原型系统,根据发动机控制需求将系统划分为监控节点和智能节点的架构,制定了集群级和节点级的TTP/C通信协议.基于Simulink模型设计了智能节点应用软件,基于VxWorks设计了监控节点应用软件.经过系统试验,表明基于TTP/C通信总线的分布式原型系统能够满足发动机分布式控制通信要求,具有实时性好、可靠性高的特点.
文献关键词：
航空发动机;分布式控制;时间触发总线;原型系统
中图分类号：
作者姓名：
赵旭东;周健;徐佩佩;钱荣荣
作者机构：
中国航发商用航空发动机有限责任公司,上海 200241;上海商用飞机发动机工程技术研究中心,上海 200241
文献出处：
引用格式：
[1]赵旭东;周健;徐佩佩;钱荣荣-.基于时间触发总线的发动机分布式控制系统原型设计)[J].测控技术,2022(06):118-122
A类：
时间触发总线
B类：
分布式控制系统,原型设计,重量轻,可靠性高,航空发动机,发动机电子控制,电子控制系统,TTP,原型系统,发动机控制,系统划分,智能节点,通信协议,Simulink,模型设计,应用软件,VxWorks
AB值：
0.285901
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