典型文献
跑道不平整激励下飞机滑跑动载分析
文献摘要：
为探究跑道不平整状态和滑跑速度对飞机滑跑动载的影响规律,利用ADAMS/Aircraft软件建立了 B737-800的虚拟样机模型,采用功率谱密度重构跑道不平整,进行了飞机多工况匀速滑跑仿真,并根据道面不平整方差与功率谱密度间的关系推导了最大动载系数预估方程.结果表明:不平整指数C和频率指数ω的增大,均会引起动载系数变异性和最大动载系数的增大;最大动载系数随不平整指数C的增长速度逐步减小,而随频率指数w的增长速度呈现逐步增大的趋势;受升力和不平整激励的共同作用,最大动载系数随滑跑速度增加先增大后减小,出现极值和相应的敏感速度;敏感速度随着C和w的增大而增大,受w的影响更为显著;建立的飞机滑跑最大动载系数预估方程与仿真数据相关性很好(R2＞0.93),大部分实测机场跑道(C=0～0.4,ω=2.0～2.6)的敏感速度最高为150.4 km/h,最大动载系数可达1.163.
文献关键词：
跑道平整度;功率谱密度;虚拟样机;动载系数
中图分类号：
作者姓名：
钱劲松;潘祥伟;岑业波;刘东亮
作者机构：
同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804;同济大学 民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室,上海 201804
文献出处：
引用格式：
[1]钱劲松;潘祥伟;岑业波;刘东亮-.跑道不平整激励下飞机滑跑动载分析)[J].振动与冲击,2022(20):176-184,269
A类：
跑道平整度
B类：
飞机滑跑,跑动,跑速,ADAMS,Aircraft,B737,虚拟样机,功率谱密度,多工况,匀速,速滑,道面,动载系数,预估方程,起动,变异性,增长速度,升力,极值,仿真数据,数据相关性,机场跑道
AB值：
0.235229
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