典型文献
基于非概率可靠性的铁路应急设施选址—路径鲁棒优化
文献摘要：
鉴于铁路应急设施选址研究中很难合理估计参数的概率分布或确定其隶属函数的问题,将选址—路径问题与区间非概率可靠性方法结合起来,以复杂网络理论为基础,提出网络节点区间权重的确定方法,同时考虑节点权重、边权及径权区间不确定性的共同作用,构建铁路应急设施选址节点加权网络.基于区间非概率可靠性理论及区间运算规则,提出路径的非概率可靠性度量及最优时间可靠度路径选择方法,建立节点权重、边权及径权均为区间数的非概率可靠性铁路应急设施选址—路径鲁棒优化模型,并给出了求解算法,确定了基于区间模型的铁路应急设施鲁棒选址的最优方案.算例表明,本文的优化方案能更好地保证救援的时间鲁棒性,能有效地规避不确定因素波动对设施选址的长期风险,具有很好的实际应用价值.
文献关键词：
铁路应急设施;选址—路径问题;非概率可靠性;最优时间可靠度路径;鲁棒优化
中图分类号：
作者姓名：
汤兆平;秦进;孙剑萍
作者机构：
华东交通大学信息工程学院,江西南昌 330013;中南大学交通运输工程学院,湖南长沙 410075
文献出处：
引用格式：
[1]汤兆平;秦进;孙剑萍-.基于非概率可靠性的铁路应急设施选址—路径鲁棒优化)[J].中国管理科学,2022(09):206-216
A类：
铁路应急设施,铁路应急设施选址,最优时间可靠度路径
B类：
非概率可靠性,选址研究,概率分布,隶属函数,路径问题,复杂网络理论,网络节点,区间权重,确定方法,节点权重,边权,区间不确定性,确定性的,加权网络,可靠性理论,间运,运算规则,选择方法,区间数,鲁棒优化模型,求解算法,区间模型,最优方案,不确定因素,长期风险
AB值：
0.204695
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