典型文献
基于平均最小间隔的城际铁路线路运输能力计算模型
文献摘要：
在城市群交通一体化迅速发展的大背景下,本文针对城际铁路的运输能力计算问题提出一种与之相适应的计算模型.首先,文章在分析城际铁路运营特点基础上,基于整数线性规划建立计算模型,该模型利用平均最小间隔时间法中将两列相邻的列车组合为运行列车组作为运行图结构单元的思想来计算列车占用运行图总时间,并以最大化运行列车组总数为目标函数,以规定列车占用运行图总时间的有效时间范围为约束条件.最后,文章通过京津城际实际数据算例,验证了文章所提计算模型相较于传统计算方法更切合城际铁路运营实际.该模型大幅简化了城际铁路线路运输能力的计算步骤,提高了计算效率,能够助力于改善城际铁路运输能力及其运营服务水平.
文献关键词：
运行列车组;城际铁路;运输能力;整数线性规划
中图分类号：
作者姓名：
沈洁;杨欣;吴建军;孙会君;高自友
作者机构：
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]沈洁;杨欣;吴建军;孙会君;高自友-.基于平均最小间隔的城际铁路线路运输能力计算模型)[J].中国管理科学,2022(01):222-229
A类：
运行列车组
B类：
小间隔,城际铁路,铁路线路,运输能力,群交,交通一体化,铁路运营,运营特点,整数线性规划,间隔时间,两列,运行图,图结构,结构单元,想来,津城,实际数据,切合,计算效率,铁路运输,运营服务
AB值：
0.23119
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