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隔离桩法消减桩基边载负摩阻力的试验研究
文献摘要：
土表边载作用下黏土中桩基多承受复杂的负摩阻力作用,可能造成桩基或上部结构损坏,研究隔离桩法消减边载负摩阻力作用具有重要的意义.设计并开展了黏土中单侧堆载作用下桩基模型试验,测定了桩身应变、桩顶位移以及土表沉降,研究了隔离桩间距、刚度、桩型对工程桩轴力及弯矩的影响及其随黏土固结的时间效应.试验结果表明,工程桩弯矩较快达到峰值并随固结时间而减少,桩顶水平位移较桩顶沉降更早趋于稳定;设置隔离桩可有效降低工程桩轴力、弯矩和边载负摩阻力,当桩间距大于4D后,对轴力的消减效果受桩间距的影响降低;增大隔离桩抗弯刚度、近土表处加设翼板可以有效减少边载负摩阻力作用,当隔离桩间距较大时,建议在隔离桩侧加设翼板以提高阻隔效果.
文献关键词：
隔离桩;边载;负摩阻力;阻隔系数;室内模型试验研究
中图分类号：
作者姓名：
黄挺;焦澳;何良德;戴国亮;吴彬
作者机构：
河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室 南京市 210098;河海大学港口海岸与近海工程学院 南京市 210098;东南大学土木工程学院 南京市 210096;中国港湾工程有限责任公司 北京市 100027
文献出处：
引用格式：
[1]黄挺;焦澳;何良德;戴国亮;吴彬-.隔离桩法消减桩基边载负摩阻力的试验研究)[J].公路,2022(03):83-91
A类：
B类：
隔离桩,消减,桩基,边载,负摩阻力,黏土,基多,成桩,上部结构,堆载作用,基模,桩身应变,桩顶位移,桩间距,桩型,工程桩,轴力,弯矩,固结,时间效应,桩顶水平位移,桩顶沉降,更早,4D,抗弯刚度,加设,翼板,高阻隔,阻隔系数,室内模型试验研究
AB值：
0.279303
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