典型文献
基于实测载荷谱的重载铁路货车车钩钩尾框剩余寿命预测
文献摘要：
随着我国重载铁路货车运行规模及开行频次的增加,?车钩钩尾框断裂破坏问题日益严重.?本文以国产16/17型车钩钩尾框(锻造E级钢)为研究对象,?首先通过系统的材料试验获得了锻造E级钢的基本力学性能和断裂性能参数;?其次建立了含初始裂纹缺陷的钩尾框有限元模型;?最后基于实测线路载荷谱,?采用NASGRO方程开展了伤损钩尾框剩余寿命预测.?计算结果表明:?当裂纹形貌比a/c为0.8,?0.5,?0.3时计算得到的车钩钩尾框剩余寿命逐渐减小,?疲劳裂纹从深度2?mm扩展至20?mm的计算剩余寿命分别为36,?32,?26万公里,均不足一个段修期;?3种裂纹形貌比下裂纹扩展至12?mm后的剩余寿命占比均较小,?仅为总剩余服役里程的4.7％,?4.0％,?2.2％,?因此可将12?mm作为钩尾框损伤容限止裂判据较为合理;?为研究近门槛区对裂纹扩展寿命的影响,?当裂纹形貌比为0.5且初始裂纹的尺寸降低至0.5?mm时,?裂纹将处于裂纹扩展门槛区附近,?剩余服役里程约为156万公里,?约为2?mm初始裂纹的4.9倍,?跨越了三个段修期.?论文研究结果可为重载铁路货车钩尾框检修周期的优化提供基本参考.
文献关键词：
重载铁路;车钩钩尾框;断裂力学;剩余寿命;检修周期
中图分类号：
作者姓名：
秦天宇;任鑫焱;胡飞飞;刘宇杰;奥妮;阚前华;吴圣川;康国政
作者机构：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室, 成都 610031;西南交通大学力学与航空航天学院, 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]秦天宇;任鑫焱;胡飞飞;刘宇杰;奥妮;阚前华;吴圣川;康国政-.基于实测载荷谱的重载铁路货车车钩钩尾框剩余寿命预测)[J].力学学报,2022(07):1830-1838
A类：
车钩钩尾框,限止
B类：
实测载荷谱,重载铁路货车,车车,剩余寿命预测,车运,开行,行频,日益严重,锻造,材料试验,基本力学性能,断裂性能,性能参数,初始裂纹,裂纹缺陷,NASGRO,伤损,裂纹形貌,时计,疲劳裂纹,万公里,服役,损伤容限,止裂,判据,裂纹扩展寿命,检修周期,本参,断裂力学
AB值：
0.209936
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