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基于三维理论的TC4ELI钛合金疲劳裂纹扩展研究
文献摘要：
TC4ELI钛合金以其优异的力学和抗腐蚀性能广泛应用于深海耐压结构.在深海交变载荷作用下,钛合金结构的初始微缺陷易发生疲劳扩展,进而会导致灾难性破坏.因此,耐压结构逐渐采用损伤容限设计理念来保证安全.然而,传统的二维损伤容限设计理念过于保守,不利于三维深海耐压结构的轻量化设计.本文对TC4ELI钛合金的疲劳裂纹扩展进行了系统研究,发现在二维理论框架内材料的裂纹扩展速率依赖于试件厚度和应力比.而基于三维断裂理论,同种材料裂纹扩展速率与厚度和应力比无关.在此基础上,将得到的材料常数用于裂纹扩展模拟,实现了不同试件厚度和载荷下的疲劳寿命与裂纹尺寸的准确预测.
文献关键词：
钛合金;损伤容限;三维裂纹扩展;模拟
中图分类号：
作者姓名：
吴连生;于培师;韦朋余;郭鑫;赵军华;王连
作者机构：
江南大学江苏省食品先进制造装备技术重点实验室,江苏无锡214122;中国船舶科学研究中心,江苏无锡214082
文献出处：
引用格式：
[1]吴连生;于培师;韦朋余;郭鑫;赵军华;王连-.基于三维理论的TC4ELI钛合金疲劳裂纹扩展研究)[J].船舶力学,2022(09):1354-1362
A类：
TC4ELI,三维断裂
B类：
钛合金,疲劳裂纹扩展,抗腐蚀性能,深海,耐压结构,交变载荷,合金结,微缺陷,疲劳扩展,致灾,灾难性,损伤容限,轻量化设计,裂纹扩展速率,试件,应力比,断裂理论,疲劳寿命,裂纹尺寸,准确预测,三维裂纹扩展
AB值：
0.25285
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