典型文献
仿蜻蜓翅脉的车门内板加强筋多目标优化设计
文献摘要：
提出了一种车门内板加强筋布局优化仿生设计思路.结合单一车门内板在下沉工况、侧向柱碰撞、抗凹工况、一阶模态这4种工况下的拓扑优化结果,基于折衷规划法对车门内板进行多目标拓扑优化;结合多目标拓扑优化结果与蜻蜓翅脉优良结构,对车门内板的加强筋进行仿生设计;结合灰色关联度分析法与层次分析法,确定了多目标优化函数中各工况的权重比.研究结果表明:车门质量减轻了2.7％,并且在同样的载荷下,车门抗凹位移减少了37.6％,最大应力值减少了1.4％;下沉位移减少了27.1％,最大应力值减少了36.8％,侧向柱碰撞侵入量减少了1.5％,一阶固有频率增加了3.7％.设计结果为车门内板加强筋布局设计提供了新思路,一定程度上具有切实的工程应用价值.
文献关键词：
车门内板;加强筋;蜻蜓翅脉;仿生设计;多目标拓扑优化
中图分类号：
作者姓名：
王君瑶;徐峰祥;华林
作者机构：
武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉430070;武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北武汉430070
文献出处：
引用格式：
[1]王君瑶;徐峰祥;华林-.仿蜻蜓翅脉的车门内板加强筋多目标优化设计)[J].锻压技术,2022(02):30-41
A类：
蜻蜓翅脉
B类：
车门内板,加强筋,多目标优化设计,布局优化,仿生设计,一车,侧向,一阶模态,折衷规划法,多目标拓扑优化,灰色关联度分析法,目标优化函数,权重比,最大应力,应力值,侵入量,一阶固有频率,布局设计
AB值：
0.170347
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