典型文献
汽车车门把手气辅成型工艺CAE优化研究
文献摘要：
目的 针对传统汽车车门把手成型工艺在实际应用中塑件收缩变形量大、无法有效控制等问题,开展汽车车门把手气辅成型工艺优化研究.方法 通过确定基于计算机辅助工程的塑件成型方式、设置改造后汽车车门把手塑件结构、优化注塑和注气参数,提出一种针对汽车车门把手气辅成型的工艺优化方案.结果 与优化前成型工艺相比,采用优化后成型工艺得到的汽车车门把手塑件的收缩变形量明显降低,汽车车门把手塑件的收缩变形量均能够控制在0.45％以下.结论 引入计算机辅助工程优化分析技术对实现汽车车门把手整体制件结构设计具有更高的实际应用价值,有利于提升汽车车门把手设计、生产和加工的效率.
文献关键词：
汽车车门把手;气辅成型工艺;塑件收缩变形;制件结构
中图分类号：
作者姓名：
梁春兰;胡慧敏;孙秀倩
作者机构：
河北科技工程职业技术大学,河北 邢台 054000
文献出处：
引用格式：
[1]梁春兰;胡慧敏;孙秀倩-.汽车车门把手气辅成型工艺CAE优化研究)[J].精密成形工程,2022(09):131-135
A类：
汽车车门把手,手气,气辅成型工艺,塑件收缩变形
B类：
CAE,传统汽车,变形量,工艺优化研究,计算机辅助工程,成型方式,塑件结构,注塑,注气,工程优化,优化分析,制件结构
AB值：
0.091863
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