典型文献
工业级5083铝合金市域车车门正反胀超塑性成形工艺
文献摘要：
以工业级5083铝合金为研究对象,对市域车车门的铝合金外壁板的正反胀超塑性成形工艺进行了研究.对工业级5083铝合金在400～560℃,应变速率5×10-4～5×10-3 s-1下的单轴拉伸试验进行了研究,结果表明:工业级5083铝合金具有较好的高温伸长率,在480℃和10-3 s-1条件下,最大伸长率为242％.基于高温拉伸得到的应力-应变曲线,构建了5083铝合金超塑性成形本构模型.设计了带嵌环的正反胀超塑成形凸模和凹模,通过嵌环与凸模或凹模的配合,可以实现一套模具完成左、右两侧车门的正反胀超塑成形.利用MSC.MARC软件对市域车左侧车门外壁板的正反胀超塑成形工艺进行有限元分析,选择合适的正反胀时间和压力,最薄部位位于窄侧把手与门框之间,最小厚度为2.56 mm.最后进行了左侧车门外壁板的正反胀超塑成形试验,成功地制造了表面质量良好、型面精度满足要求的左侧车门外壁板.外壁板最小厚度2.69 mm,最大减薄率为32.75％,出现在窄侧把手与门框相接位置,与模拟结果相一致.
文献关键词：
5083铝合金;超塑成形;市域车车门;有限元模拟
中图分类号：
作者姓名：
梁继业;杜志豪;林海朋;王国峰
作者机构：
中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130000;南阳师范学院机电工程学院,河南南阳473061;哈尔滨工业大学材料科学与工程学院,黑龙江哈尔滨150001;哈尔滨工业大学金属精密热加工国防重点实验室,黑龙江哈尔滨150001
文献出处：
引用格式：
[1]梁继业;杜志豪;林海朋;王国峰-.工业级5083铝合金市域车车门正反胀超塑性成形工艺)[J].塑性工程学报,2022(01):66-72
A类：
市域车车门
B类：
铝合金,正反,超塑性成形,成形工艺,外壁,壁板,应变速率,单轴拉伸试验,金具,最大伸长率,高温拉伸,变曲,本构模型,嵌环,超塑成形,凸模,凹模,模具,MSC,MARC,门外,最薄,把手,门框,最小厚度,成形试验,表面质量,型面精度,满足要求,最大减薄率,相接,相一致,有限元模拟
AB值：
0.266629
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
