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低速大偏心滑动轴承润滑状态转变及特性分析
文献摘要：
以动压滑动轴承为研究对象,建立了完全流体润滑模型和混合润滑模型.采用有限差分法进行数值求解,得到摩擦阻力、摩擦因数、承载力和端泄油温升等特性参数;通过膜厚比和摩擦因数判断轴承所处润滑状态,分析润滑状态转变后表面粗糙度对轴承特性的影响;并基于M2000型摩擦磨损实验机进行了混合润滑状态摩擦副跑合实验.结果表明,低转速下增大偏心率,轴承润滑状态从完全流体润滑转变为混合润滑,且综合表面粗糙度越大,润滑状态转变所需偏心率越小;混合润滑状态粗糙峰接触可以提高承载力,但导致轴承摩擦阻力和端泄油温升迅速升高;大偏心下实验结果与混合润滑理论计算结果基本一致.
文献关键词：
混合润滑;润滑状态;滑动轴承;表面粗糙度
中图分类号：
作者姓名：
张洪彬;郭红;李瑞珍;王鸿涛
作者机构：
郑州大学 机械与动力工程学院,河南 郑州 450001
文献出处：
引用格式：
[1]张洪彬;郭红;李瑞珍;王鸿涛-.低速大偏心滑动轴承润滑状态转变及特性分析)[J].机械传动,2022(01):137-142
A类：
M2000
B类：
低速,大偏心,轴承润滑,润滑状态,动压滑动轴承,流体润滑,润滑模型,混合润滑,有限差分法,数值求解,摩擦阻力,摩擦因数,油温,特性参数,断轴,表面粗糙度,轴承特性,摩擦磨损,磨损实验,实验机,摩擦副,低转速,偏心率,滑转,粗糙峰,高承载力,润滑理论
AB值：
0.28256
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