典型文献
基于双层规划的轨道交通接运公交线路优化模型
文献摘要：
为使公交车辆的运营更符合现实所需,提出将轨道交通站点周围的公交线路优化为接运公交线路,以提高乘客换乘轨道交通的便捷性,降低乘客出行总成本.充分考虑多种交通方式下乘客出行的弹性需求,提出以乘客出行总成本最低为目标的轨道交通接运公交线路双层优化模型.上层模型在接运公交线路生成的启发式算法(heuristic feeder route generation algorithm,HFRGA)的基础上结合Floyd算法对候选站点进行构建,生成接运公交候选线路集合;下层模型采用Logit模型对客流按照出行方式进行分配.通过客流量将上下层模型连接后,利用蝙蝠算法求得轨道交通接运公交线路.实例分析结果表明:与原公交线网相比,优化后的乘客出行总成本降低了 19.2％,乘坐公交出行人数增加了 16.8％,验证了模型和算法的合理性和可用性.
文献关键词：
双层规划;接运公交;线路优化;Logit模型;蝙蝠算法
中图分类号：
作者姓名：
刘晓佳;李子木;卢罗兰
作者机构：
集美大学航海学院,福建 厦门361021;集美大学海上交通安全研究所,福建 厦门361021;集美大学文学院,福建 厦门361021
文献出处：
引用格式：
[1]刘晓佳;李子木;卢罗兰-.基于双层规划的轨道交通接运公交线路优化模型)[J].上海海事大学学报,2022(03):50-55
A类：
接运公交,HFRGA
B类：
双层规划,公交线路优化,公交车辆,轨道交通站点,换乘,便捷性,乘客出行,交通方式,弹性需求,总成本最低,双层优化模型,层模型,启发式算法,heuristic,feeder,route,generation,algorithm,Floyd,选线,Logit,照出,出行方式,过客,客流量,蝙蝠算法,公交线网,成本降低,乘坐,公交出行,和算,可用性
AB值：
0.235849
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
