典型文献
基于增量分配的港口群集装箱集疏运系统仿真
文献摘要：
将交通配流理论运用到港口群集装箱集疏运系统中,以广义运输成本最小为目标函数,考虑不同运输方式之间的换装与衔接,构建港口群集疏运系统交通配流模型,利用增量分配法和Dijkstra算法仿真求解,并以山东省港口群集装箱集疏运系统进行验证.研究表明:当分配70％以下的集疏运总量到现有交通网络中时,运输成本上升缓慢;从分配80％的总量开始,区域运输成本急剧增加;至100％时,现有交通网已超负荷运行.通过增加建设中德龙烟铁路的集装箱运量或新建"中部铁路"能有效降低港口群集装箱物流总成本,分别达到2.24％和4.18％;若两条铁路同时运营,物流总成本可显著降低11.69％.
文献关键词：
交通运输工程;港口群集疏运系统;广义运输成本;交通配流;道路阻抗;多式联运
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
水路运输（U6）
/
港口工程（U65）
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港口水工建筑物（U656）
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码头（U656.1）
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码头：按用途分（U656.1+3）
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集装箱码头（U656.1+35）
作者姓名：
封学军;范永娇;许博;刘韬;丁之仪
作者机构：
河海大学 港口海岸与近海工程学院,江苏 南京210098;崇州市水务局,四川 崇州611230;山东省交通规划设计院,山东 济南250031;山东省交通科学研究院,山东 济南250102
文献出处：
引用格式：
[1]封学军;范永娇;许博;刘韬;丁之仪-.基于增量分配的港口群集装箱集疏运系统仿真)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(02):8-14
A类：
交通配流,广义运输成本,港口群集疏运系统,道路阻抗
B类：
增量分配,集装箱,系统仿真,运输方式,换装,配流模型,分配法,Dijkstra,算法仿真,省港,交通网络,中时,成本上升,超负荷,中德,运量,总成本,时运,交通运输工程,多式联运
AB值：
0.170339
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