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冷启动对重型混动车实际道路行驶排放的影响研究
文献摘要：
为评估重型混动车冷启动排放水平,采用便携式排放测试系统(PEMS)对一辆重型柴油混动自卸车进行冷启动排放测试,同时参考欧洲(EU)No 582/2011法规修订稿中的推荐方法,综合判定了试验车辆的整体排放水平.结果表明:将冷启动排放纳入车辆排放测算对NOx影响最大,对CO2影响最小,与剔除冷启动的排放测算结果相比,包含冷启动后NOx排放增长约20倍,CO2排放增幅仅为4.4％;通过对冷启动与热机状态的排放结果进行加权,获得车辆排放的综合符合性因子(CF final),相比剔除冷启动后的热机状态符合性因子(CFwarm),引入冷启动后NOx的CFfinal增加了92.3倍,而CO、颗粒数(PN)的CFfinal几乎不变,但NOx、CO、PN的最终排放结果均满足限值要求,其中NOx和CO排放的CFfinal均低于其限值80％以上,PN排放的CFfinal低于其限值90％以上.
文献关键词：
重型混动车;冷启动;PEMS;符合性因子
中图分类号：
作者姓名：
许丹丹;高东志;李刚;景晓军;包俊江
作者机构：
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,天津 300300;中国环境科学研究院,北京 100012
文献出处：
引用格式：
[1]许丹丹;高东志;李刚;景晓军;包俊江-.冷启动对重型混动车实际道路行驶排放的影响研究)[J].环境污染与防治,2022(09):1153-1156,1208
A类：
重型混动车,符合性因子,CFwarm,CFfinal
B类：
实际道路行驶,冷启动排放,排放水平,便携式排放测试系统,PEMS,一辆,柴油,自卸车,EU,No,法规修订,修订稿,推荐方法,综合判定,试验车,排放测算,NOx,热机,机状态,颗粒数,PN
AB值：
0.211015
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