典型文献
基于远程数据的重型柴油车实际道路碳排放测算准确度
文献摘要：
利用车载排放测试系统(PEMS),对3辆加装有车载诊断系统(OBD)远程监控设备的重型柴油车进行实际道路排放测试,以获取车辆实际道路基于电子控制器单元(ECU)的OBD远程油耗数据,分析碳排放结果的准确性及其影响因素.研究发现,基于碳平衡法获取的ECU油耗换算CO2与车载排放测量系统(PEMS)直接测量的CO2排放结果存在差异,二者偏差平均为2.06％.对影响ECU碳排放计算的关键因素(ECU油耗量和ECU行驶距离)的准确性进行了分析,发现ECU油耗的偏差均在3％以内,而ECU测量距离的平均偏差为2.41％.ECU油耗和行驶距离的准确度会受到车速、加速度和整个行程动态的影响.当车辆低速行驶时,其准确度较低.
文献关键词：
重型柴油车;远程监控;碳排放;准确度
中图分类号：
作者姓名：
张潇文;李菁元;杨志文;谢振凯;李腾腾
作者机构：
中国汽车技术研究中心有限公司,天津 300300
文献出处：
引用格式：
[1]张潇文;李菁元;杨志文;谢振凯;李腾腾-.基于远程数据的重型柴油车实际道路碳排放测算准确度)[J].中国环境科学,2022(10):4565-4570
A类：
道路碳排放
B类：
重型柴油车,碳排放测算,用车,车载排放测试,测试系统,PEMS,加装,装有,车载诊断,诊断系统,OBD,远程监控,监控设备,实际道路排放,路基,电子控制器,ECU,油耗,碳平衡,平衡法,换算,排放测量,测量系统,直接测量,碳排放计算,耗量,测量距离,平均偏差,车速,低速行驶
AB值：
0.348094
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