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基于压电驱动器的风洞全模试验主动抑振研究进展
文献摘要：
风洞全模试验是验证飞行器气动性能的重要试验.悬臂支杆作为该类型试验中最普遍采用的支撑方式,具有结构简单、安装方便、支撑干扰低等优点,但也存在支撑刚度低、结构阻尼小等特征,导致易出现模型支撑系统的振动.在大型风洞和低温风洞中此现象发生得尤为频繁,甚至中断吹风过程.针对该问题,首先对风洞全模测力试验振动问题的历史发展及传统振动抑制方法进行回顾,接着对风洞全模测力试验的振动问题进行分析,然后介绍了国内外的基于压电的各类抑振原理及抑振结构型式,并对主动抑振算法的研究进行了综述,最后总结了抑振系统对气动系数的影响,并讨论了攻角扩展的相关结果.
文献关键词：
压电;全模试验;主动抑振;气动弹性
中图分类号：
作者姓名：
张磊;姜帅和;黄赟;章锐;王韬熹;沈星
作者机构：
南京航空航天大学航空学院机械结构力学及控制国家重点实验室,210016南京
文献出处：
引用格式：
[1]张磊;姜帅和;黄赟;章锐;王韬熹;沈星-.基于压电驱动器的风洞全模试验主动抑振研究进展)[J].应用力学学报,2022(04):607-616
A类：
全模试验,支撑干扰
B类：
压电驱动器,主动抑振,飞行器,气动性能,悬臂,支杆,支撑方式,结构简单,支撑刚度,结构阻尼,模型支撑,支撑系统,大型风洞,低温风洞,生得,吹风,测力,动问,振动抑制,抑制方法,结构型式,气动系数,攻角,角扩展,气动弹性
AB值：
0.378755
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