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掺混孔结构对燃烧室性能影响研究
文献摘要：
针对燃气轮机NOx排放较高的问题,试验研究了某型燃气轮机火焰筒掺混孔前移后,点火、熄火、污染物排放及出口温度场等燃烧性能.研究结果表明:将火焰筒掺混孔前移20 mm至第2道冷却气膜后,贫油点火油气比由 0.023 35～0.033 02 增加到 0.024 46～0.036 33;熄火油气比由 0.005 18～0.006 88 增加到 0.005 90～0.007 17;污染物排放中CO由969.54增加到1 090.45 mg/m3;UHC(未燃碳氢)由116.93增加到145.91 mg/m3;NOx由163.85降低到87.0 mg/m3;出口温度分布系数由0.225 5增加到0.244 9.通过调整掺混孔孔径比,温度分布系数降低至0.229 2,接近原型水平,可以实现较低NOx排放.
文献关键词：
燃气轮机;燃烧室;掺混孔;燃烧特性;试验
中图分类号：
作者姓名：
刘凯;王峻宁;曾文;孙丽艳
作者机构：
沈阳航空航天大学航空发动机学院,辽宁沈阳110136;中航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司燃气轮机产品制造部,辽宁沈阳110005
文献出处：
引用格式：
[1]刘凯;王峻宁;曾文;孙丽艳-.掺混孔结构对燃烧室性能影响研究)[J].热能动力工程,2022(07):64-69,92
A类：
B类：
掺混孔,孔结构,燃烧室性能,燃气轮机,NOx,火焰筒,前移,点火,熄火,污染物排放,出口温度场,燃烧性能,气膜,贫油,火油,油气比,UHC,碳氢,出口温度分布,分布系数,孔径比,燃烧特性
AB值：
0.32384
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