典型文献
油气匹配对燃烧室不稳定性的影响
文献摘要：
为抑制全环燃烧室在加温加压条件下的高幅度脉动,研究了燃烧室高幅脉动产生机理和油气匹配对燃烧不稳定的影响,结果表明:实验捕捉到了脉动增大的过程,主频为40 Hz的低频脉动,并产生了倍频,压力脉动引起火焰筒壁温发生了 2％的波动,造成了燃烧不稳定;仿真计算发现随着燃烧室进口参数的提高及主油路开启导致的雾化变差会使得压力脉动的频率降低,脉动量升高44％;燃烧室进口压力、温度相对基准工况分别降低15％和30％(工况1)或者提高10％和26％(工况6)时可抑制脉动;增加主油路开始工作附近工况的主油路燃油占比后,脉动量总体有较大的减小;抑制脉动的最佳主副油路分配方案为Case3,相对基准方案提高工况2～工况6主油路燃油占比4％时可消除不稳定燃烧;主油路占比在超过一定值,又会使得脉动量升高.
文献关键词：
燃油分配;脉动量;燃烧室;进气压力;流动掺混;抑制脉动
中图分类号：
作者姓名：
邢力;郑明新;黎武;徐华胜;梁勇;李银怀;周雄
作者机构：
中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院,成都610500
文献出处：
引用格式：
[1]邢力;郑明新;黎武;徐华胜;梁勇;李银怀;周雄-.油气匹配对燃烧室不稳定性的影响)[J].航空动力学报,2022(07):1352-1362
A类：
抑制脉动,Case3
B类：
燃烧室,加温加压,压条,产生机理,燃烧不稳定,捕捉到,主频,低频脉动,倍频,压力脉动,起火,火焰筒,壁温,仿真计算,油路,雾化,脉动量,可抑制,分配方案,不稳定燃烧,燃油分配,进气压力,流动掺混
AB值：
0.274629
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
