典型文献
基于SIMPACK-Simulink的高速列车抗蛇行减振器混合试验仿真分析
文献摘要：
以某型号高速列车为原型,利用多体动力学仿真软件SIMPACK,考虑列车的轮轨非线性关系,建立完整车辆模型.通过SIMPACK软件中与MATLAB/Simulink对接的SIMAT接口,建立SIMPACK-Simulink混合试验仿真模型,其中SIMPACK车辆模型作为数值部分,采用Simulink建立时滞补偿、作动器及试验子结构模型.在该混合试验仿真系统的基础上,采用最小二乘多项式外插时滞补偿方法,分别开展直线工况和曲线工况仿真模拟,验证基于该模型开展混合试验的可行性,对比列车蛇行失稳非线性临界速度模拟精度.
文献关键词：
高速列车;抗蛇行减振器;实时混合试验;时滞补偿;非线性临界速度
中图分类号：
作者姓名：
王贞;孟影;吴斌;窦晓亮
作者机构：
武汉理工大学土木工程与建筑学院,武汉430070;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,青岛266000
文献出处：
引用格式：
[1]王贞;孟影;吴斌;窦晓亮-.基于SIMPACK-Simulink的高速列车抗蛇行减振器混合试验仿真分析)[J].武汉理工大学学报,2022(10):72-79
A类：
SIMAT
B类：
SIMPACK,Simulink,高速列车,抗蛇行减振器,试验仿真,多体动力学仿真,轮轨,非线性关系,整车,车辆模型,立时,时滞补偿,作动器,子结构模型,仿真系统,多项式,外插,补偿方法,曲线工况,仿真模拟,蛇行失稳,非线性临界速度,模拟精度,实时混合试验
AB值：
0.2935
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
