典型文献
全球气体运输船社会风险可接受衡准及应用研究
文献摘要：
为制定气体运输船社会风险评判标准,选取IHS Sea-web 数据库中2005-2019年的气体运输船事故伤亡数据进行统计分析,采用F-N曲线结合线性回归与潜在生命损失PLL确定了气体运输船社会风险可接受衡准,并以此评判气体运输船在全球不同海区、事故类型、吨位和船级社等方面的风险水平.结果表明:所得到的气体运输船社会风险可接受衡准相较于国际海事组织(IMO)制定的衡准更严格,可容忍风险线与可忽略风险线的斜率为-1.664,锚点分别为(10,7.980×10-5)和(10,3.373×10-7);全球有 4 个海区的风险位于可容忍风险区;火灾/爆炸、船体损伤、沉没和救生设备故障事故的风险属于可容忍风险;总吨500～24 999和总吨25 000～59 999的气体运输船风险属于可容忍风险.
文献关键词：
安全工程;气体运输船;社会风险;F-N曲线;线性回归分析;潜在生命损失
中图分类号：
作者姓名：
汪金辉;王雨;庄磊;周雨;张睿卿
作者机构：
上海海事大学海洋科学与工程学院,上海201306;中国船级社上海规范研究所,上海200135
文献出处：
引用格式：
[1]汪金辉;王雨;庄磊;周雨;张睿卿-.全球气体运输船社会风险可接受衡准及应用研究)[J].安全与环境学报,2022(06):3014-3020
A类：
潜在生命损失
B类：
气体运输船,社会风险,评判标准,IHS,Sea,web,伤亡,线结,PLL,海区,事故类型,吨位,船级社,风险水平,国际海事组织,IMO,可容忍,锚点,风险区,船体,沉没,救生设备,设备故障,总吨,安全工程
AB值：
0.281234
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