典型文献
考虑货物动态失稳因素的船舶稳性修正方法
文献摘要：
为进一步评估易流态化固体散装货物运输船舶的稳性安全,提出考虑货物动态失稳的船舶稳性修正方法.基于含水量、密度、压实、堆体表面等货物性态与船舶姿态的动态耦合,分析危害船舶稳性安全的大密度浆液表面效应;通过铝土矿动态失稳试验和船舶稳性近似计算,得到临界浆液密度和临界含水量,给出抑制大密度浆液表面效应的风险控制措施.结果表明:含水量超过14.5％(或19.5％),失稳后的浆液密度达到2.0t/m3(或1.5 t/m3)时,铝土矿运输船的初稳性高度将低于要求,倾覆灾害风险严峻.提出的大密度浆液表面效应,能够拓展液体密度的边界条件,可用于修正非黏性易流态化货物运输船舶初稳性高度,进而评估船舶稳性安全,提高风险防范能力.
文献关键词：
动态失稳;船舶稳性;修正方法;大密度浆液表面效应;易流态化货物;铝土矿
中图分类号：
作者姓名：
吴建军;薛孝行;席永涛;金永兴
作者机构：
上海海事大学商船学院,上海,201306
文献出处：
引用格式：
[1]吴建军;薛孝行;席永涛;金永兴-.考虑货物动态失稳因素的船舶稳性修正方法)[J].中国安全科学学报,2022(07):77-84
A类：
大密度浆液表面效应
B类：
动态失稳,船舶稳性,修正方法,散装货,货物运输,运输船,堆体,性态,船舶姿态,动态耦合,铝土矿,近似计算,浆液密度,临界含水量,风险控制措施,0t,稳性高,倾覆,灾害风险,液体密度,黏性,易流态化货物
AB值：
0.23321
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