典型文献
铁路隧道施工期冰块降温技术研究
文献摘要：
为优化高地温隧道施工使用冰块降温时冰块用量和布置参数,基于凝固融化理论,建立隧道通风+冰块降温数值模型,以体积分数为研究指标,探究隧道中冰块用量、比表面积和放置高度对冰块本身融化速率的影响;对比分析不同工况下隧道温度场演变特征,得出降温效果最佳的冰块降温方案.结果表明:冰块用量从1 m3/侧增加到2.5 m3/侧,隧道内平均温度降低8霓;比表面积为6×10-6 m2/g的薄壁式冰块融化速率是比表面积为5×10-6 m2/g的块状冰块的1.6倍;冰块位置抬升2m后,相同时间隧道内温度相较于未抬升工况多降低2℃左右;选用1.5～2.5 m3/侧薄壁式冰块抬升2m放置的冰块降温方案,可在隧道施工中获得显著的降温效果.
文献关键词：
隧道施工;冰块降温;高地温;体积分数;温度场
中图分类号：
作者姓名：
周佳媚;沈文杰;朱宇;樊霁;殷建纲;吴奇
作者机构：
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031;江苏省交通工程建设局,江苏南京210001
文献出处：
引用格式：
[1]周佳媚;沈文杰;朱宇;樊霁;殷建纲;吴奇-.铁路隧道施工期冰块降温技术研究)[J].中国安全科学学报,2022(06):44-52
A类：
冰块降温
B类：
铁路隧道施工,施工期,降温技术,高地温隧道,凝固,隧道通风,数值模型,比表面积,融化速率,不同工况,隧道温度,演变特征,降温效果,降温方案,隧道内,内平,平均温度,薄壁,壁式,块状,抬升,2m,施工中
AB值：
0.214105
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